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技术文章
1、主要零件损坏，既齿轮、轴等重要零件的损坏。 2、噪音。有经验检修人员，可以凭减速机发的不同音，音量以及不同长短， 不同规律的声音，判断故障的部位，故障类型及严重程度。 3、减速机的振动。生产振动的原因很多，主要原因是减速机安装中与相连 轴之间的同轴度误差，减速机的刚性不好，以及地脚螺栓松动等有关，引起振动。齿轮的制造精度和装配精度与振动有密切相关。 4、减速机发热。轴承[轴承:轴承（“B
为了延长SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承]的使用寿命，要注重工业SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚
为使滚动的轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]具有的性能，在良好的条件下能够维持长期使用，必须对轴承进行检查和保养，这种检查与保养（轴承装前保管见附页轴承储存），对提前预防故障是很重要的，希望根据适合机器运转条件的操作标准
汽车保有量迅速增长，高速公路不断发展，汽车车速不断提高,交通日益频繁,交通事故因而不断增加。汽车的安全设计遂成为重要课题。汽车的技术状态、道路的技术状态和驾驶员的技术和精神状态，是影响汽车交通事故的 3大因素。对大量汽车事故的分析表明：大多数事故并非由于汽车的技术状态所引起，而主要是由于驾驶员违反交通规则，如饮酒、疲劳和粗心等原因而引起。但是汽车安全也有人机工程和汽车机件故障方面的问题。这就要求汽
不锈钢基本概念： 不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的，简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含硌量Wcr大于12的钢就具有了不锈钢的特点不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体-铁素体不锈钢及沉淀碳化不锈钢。 铁合金是炼钢和铸钢的重要原料，在炼钢和铸造时用作脱氧剂
1、了解变速传动INA调心球轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的外形及联接尺寸。 2、变速传动INA调心球轴承可以水平安置，也可竖直或倾斜安置。可以正反旋转。可正反输入输出功率。
调心滚子轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]损坏的原因很多，例如：（1）超出原先预估的负载；（2）非有效的密封；（3）过紧的配合所导致的过小轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此
起动机轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。](俗称铜套)，在正常使用中，常因其磨损过甚而出现轴颈与铜套松旷，最终影响起动机的使用性能。起动机铜套易磨损的主要原因有两个方面： 一是承受的载荷较大，这是不可改变的
汽车保有量迅速增长﹐高速公路不断发展﹐汽车车速不断提高﹐交通日益频繁﹐交通事故因而不断增加。汽车的安全设计遂成为重要课题。汽车的技术状态﹑道路的技术状态和驾驶员的技术和精神状态﹐是影响汽车交通事故的 3大因素。对大量汽车事故的分析表明﹕大多数事故并非由于汽车的技术状态所引起﹐而主要是由于驾驶员违反交通规则﹐如饮酒﹑疲劳和粗心等原因而引起。但是汽车安全也有人机工程和汽车机件故障方面的问题。这就要求汽
不锈钢为什么也会带磁? 人们常以为磁铁吸附不锈钢材，验证其优劣和真伪，不吸无磁，认为是好的，货真价实；吸者有磁性，则认为是冒牌假货。其实，这是一种极其片面的、不切实的错误的辨别方法。 不锈钢的种类繁多，常温下按组织结构可分为几类： 1．奥氏体型：如304、321、316、310等； 2．马氏体或铁素体型：如430、420、410等； 奥氏体型是无磁或弱磁性，
