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技术文章
INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]安装过程中，轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递
1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。 2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。 3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。
润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂三部分组成。其中基础油所占比例最大，一般占润滑 脂组分的80％～90％，稠化剂含量为l0％～20％，添加剂占5％左右。这三种组分虽然在润滑脂中占的比例不同，但对润滑脂的某些性能起着主要作用。现分别讨论。 （1）基础油 润滑脂基础油的类型和组成，能决定润滑脂的高温蒸发性能，润滑脂的低温泵送性和相似粘度，亦取决于基础油的粘度和凝点。基
用螺杆、螺母作为传动机构，并靠螺旋传动将飞轮的正反向回转运动转变为滑块的上下往复运动的锻压机械。工作时，电动机使飞轮加速旋转以储蓄能量，同时通过螺杆、螺母推动滑块向下运动。当滑块接触工件时，飞轮被迫减速至完全停止，储存的旋转动能转变为冲击能，通过滑块打击工件，使之变形。打击结束后，电动机使飞轮反转，带动滑块上升，回到原始位置。螺旋压力机的规格用公称工作力来表示。 螺旋压力机通常由电动机通过摩擦
在机构运转时，安装轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明非标轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小
如何选用滚动FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。]的种类、类型及尺寸是多种多样的。为使机械装置发挥出预期的性能，选择最适宜的FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。]是至关重要的。 为选定FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、
一.上模座(P03A) 1.材質:S45C 當模長<450,一般用S45C材質,可用過盈配合或無氧膠固定,主導套外徑比模座孔大(ψ0.25-ψ0.30) 當模長≧450,一般用A7075材質,只能用灌膠(A.B膠)固定主導套,主導套外徑比模座孔大(ψ0.10-ψ0.15) 2.長度尺寸≧350mm,依實際需要. 寬度:按FUTABA標准P87頁,B≧250,280,320……
常见的IKO轴承磨损故障及常用排除方法润滑油是石油化工产品中品种牌号最多，使用范围很广泛的一类。同时润滑油又是一种技术密集型的产品。只有搞好润滑油管理，正确使用润滑油，才能发挥润滑油的技术性能，对保证设备正常运转，延长设备寿命，节约润滑油料，节约能源，提高经济效益和社会效益。 润滑油的运输与储存要求主要有： （一）散装油品 1. 盛装及储存润滑油的
近年来国家对基础设施建设加大投入。混凝土机械市场也得以快速发展，其中混凝土输送泵在日益蓬勃的建设市场中发挥着重要作用，国产全液压双缸混凝土输送泵经历了从无到有、由弱到强的发展历程。随着市场的升温，混凝土输送泵生产企业不断涌现，不同厂家、型号的混凝土输送泵产品越来越多。“工欲善其事，必先利其器”，面对另人眼花缭乱的混凝土输送泵产品市场，用户应如何
虚拟制造作为21世纪制造技术的核心，已受到了世界各国的高度重视。本文从信息变换等价性的观点、分析了虚拟制造系统与真实生产系统的相互对应关系，探讨了虚拟制造的基本概念，介绍了国际主要研究动向及应用领域。 1、虚拟制造的基本概念 虚拟制造（Virtual Manufacturing:VM）的研究与开发利用已引起各国的高度重视，尤其是欧美、日本等工业发达国家，竟相投入大
