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技术文章
利用等离子弧作为热源的焊接方法(见图 等离子弧焊(穿孔式) )。气体由电弧加热產生离解﹐在高速通过水冷喷嘴时受到压缩﹐增大能量密度和离解度﹐形成等离子弧。它的稳定性﹑发热量和温度都高於一般电弧﹐因而具有较大的熔透力和焊接速度。形成等离子弧的气体和它周围的保护气体一般用氬。根据各种工件的材料性质﹐也有使用氦或氬氦﹑氬氢等混合气体的。等离子弧有两种工作方式。一种是
四冲程摩托车发动机的润滑按供给润滑油的方式，可分为压力润滑和飞溅润滑两种。 早期的发动机普遍采用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发机各各机件润滑。为了增加飞溅出来的油量，一般都将曲柄设计得较长。 飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的
1 新品不经选配 换装汽缸套活塞必须检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使二者的尺寸分组代号相同，以保证标准的配合间隙。 2 汽缸间隙测量不准 测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确。 3 明火加温活塞 明火直接加热活塞，活塞各部分薄厚不均，热胀
镗杆1 用三爪卡盘夹持并用特制顶尖15支承，刀杆3用轴4安装在镗杆1的长槽中，一端夹固刀头5，另一端通过销轴2与连杆6相连。连杆6另一端通过销轴7与螺母8相连。转动丝杆9，可使螺母8在镗杆1的燕尾槽中移动。T20×1.5的左旋丝杆9在瓦座10的孔中转动。瓦座10由螺栓16紧固在镗杆1的右端。齿轮11(m=2；z=31；x=-0.5)通过平
保持架在INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]中的滚动INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其
基本形式有：磨损、断裂、塑性变形。 模具的实际工作情况很复杂，多种损伤形式相互作用，磨损促进了塑性变形和断裂，塑像变形加重了磨损和断裂速度。 1、磨损 模具和被加工坯料之间互相摩擦，引起模具表面物质的损耗，使模具的几何形状发生变化而不能继续服役，即为磨损失效。 磨损失效表现为刃口钝化、棱角变圆、平面下陷、表面沟痕、剥落、粘模等。 影响因素：模具材料和被加工的坯料的化学成分及力学性能；
很多用户在使用SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承]中都遇到了很多的问题，在SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullag
1、轴和NSK轴承[NSK轴承:日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。NSK轴承配合的作用是使得NSK轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。]室公差的选择与控制：NSK轴承[NSK轴承:日本精工株式会社（NSK LTD.
在数控车削中，程序贯穿整个零件的加工过程。由于每个人的加工方法不同，编制加工程序也各不相同，但最终的目的是为了提高数控车床的生产效率，因此对于选择最合理的加工路线显得尤为重要。本文将从确定走刀路线、选择合适的G命令等细节出发,分析在数控车削中程序的编制方法。 一、分析零件图样 分析零件图样是工艺准备中的首要工作，直接影响零件的编制
电磁离合器的基本使用方法 1、连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装离合器，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作 2、 高频运转：在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动 3、 位置推算：停留于测定位置或定量的传送都须仰赖高精度定位装置、使用离合器便能达到定位
