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技术文章
1．安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。众所周知，汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料，它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，因而要求在拆装汽缸垫时，要特别注意其密封质量。 如果在汽缸垫
如图内轮廓型腔零件图，采用寻边器对刀，其详细步骤如下： （1）X、Y向对刀 ①将工件通过夹具装在机床工作台上，装夹时，工件的四个侧面都应留出寻边器的测量位置。 ②快速移动工作台和主轴，让寻边器测头靠近工件的左侧； ③改用微调操作，让测头慢慢接触到工件左侧，直到寻边器发光，记下此时机床坐标系中的X坐标值，如-310.300；
自润滑轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]（无油轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中
高剪切分散乳化是将一个相或多个相分布到另一个连续相中，而在通常情况下，这两个相是互不相溶的。 由于转定子相对的高速旋转和转定子高频机械效应带来的强劲动能使不同性质的物料在转定子狭窄的间隙中瞬时承受几十万次的液力剪切、液层摩擦、撕裂碰撞和喘流离心挤压等综合作用，使物料确保充分分散乳化、均质、溶液，从而使不相溶的固相、液相、气相瞬间高度分散和细化。 与此同时，相边
1.轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]轴心线 bearing axis 滚动轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相
以行星减速机为代表的减速机产品在加工中出现的噪音是一个让人头疼的问题，通用也在这方面进行了积极的研究，让我们首先一起来看看专家学者们的研究成果吧。 对于如何达到降低噪音的目的，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。 但是用这种方
1．冲压工艺及冲模设计的影响及提高冲模寿命的措施。 (1)冷冲压用原材料的影响。例如：原材料厚度公差不符合要求、材料性能波动、表面质量差和不干净等 A.冲压前应对原材料的牌号、厚度、表面质量进行严格检查 B.保证材料表面质量和清洁 (2)排样和搭边的影响 排样方法与搭边值对模具寿命影响非常大，不必要的往复送料排样法和过小的搭边值往往是造成模具急剧磨损和凸凹模啃伤的重要原因。
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]如果没有选择错误下能够正确使用的话，到斯凯孚轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]产品的标志通常标志在什么位置? 1)SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥
1、罐内温度非常稳定、热分布均一 为保证更均匀好温度分布热量传递和F值，中泰热水喷淋系统在处理罐内每一个托盘的四个角上均设有一系列喷嘴。此外，将喷嘴设置在每一层托盘之间，因此可等到喷淋范围非常广泛的喷淋模式。由于从垂直安装在各托盘四个角上的喷嘴中，连续喷淋水，使罐内温度在杀菌过程的所有阶段始终保持非常稳定，保证了F值的变化及蒸煮过度等现象减小至最低限度。
