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技术文章
轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]与轴或轴承座的配合目的是把内、外圈牢固地固定于轴或轴承座上，使之相互不发生有害的滑动。如配合面产生滑动，则会产生不正常的发热和磨损，以及因磨损产生粉末进入轴承内而引起早期损坏和振动等弊病
Taile 泰勒，F.W. Frederick Winslow Taylor (1856～1915) []美国工程师和管理学家,倡导科学管理的先驱者,世称“科学管理之父”。1856年 3月20日生于美国费城，1915年 3月21日于费城逝世。1872年考入新罕布什尔的菲利普斯·埃克塞特学院。1875年在费城一家水力机械厂当学徒, 3年后在米德韦尔钢铁公司当技工,很快升
料筒温度 喂料区 70～90℃（80℃） 区1 230～270℃（250℃） 区2 260～310℃（270℃） 区3
轴瓦在轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点： 1.应具有足够的抗压强度
圆锥滚子轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。根据轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的IKO轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进
《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92 详细内容 点击下载，解压密码：machine365.com 下载声明： · 本站提供的所有资料 均来自互联网，资料的版权属于作者本人 。 ·
合肥电磁离合器提醒广大司机朋友们在驾车时离合器的注意事项。以下几点和开车的朋友们分享下。 开车一定要注意踩离合器的正确姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。 一、踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，
与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。它的主要作用是：①机组起、停时协调锅炉出口和汽轮机进口的蒸汽参数；②机组起、停或发生事故时保护再热器；③回收工质。蒸汽旁通整台汽轮机、直接引入凝汽器的系统称为整体旁路；蒸汽旁通高压缸的称为高压旁路；蒸汽旁通中、低压缸的称为中、低压旁路。常见的旁路系统有3种（见图[旁路系统示意图]）:①只设整体旁路的称为一级旁路系统，其优点是系统简单、操作方便，适用于再热器不需保护的
模具类型 常用材料 热处理 硬度（HRC） 凸模 凹模
着汽车工业的日益发展，汽车纵梁的数量和品种也不断增加，纵梁加工设备也不断创新完善，从而合理地选择纵梁加工设备是汽车纵梁制造企业保持强劲的竞争力的关键。 一般纵梁由主梁和加强梁组成，梁的形状为U型。加强梁装在主梁内，用铆钉连接。根据车型不同，纵梁分直梁式和曲梁式；又分等截面梁和变截面梁。 一、纵梁的加工工序 一般加工工序分两类，即先加工孔后成形或先成形后加工孔。
