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技术文章
直线轴承[直线轴承:金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。直线轴承是与淬火直线传动轴配合使用。作无限直线运动的系统。负荷滚珠和淬火传动轴因为是点接触，容许载荷较小，但直线运动时，摩擦阻力最小，精度高，运动快捷。]分为两大系列即LM和LME系列.其代号LM系列用于亚洲，东南亚国家，日本，韩国，中国等。 LME系列多用于欧洲，美国，德国，意大利等地区。两大系
双级气流干燥机： 适用于表面水较高的粉粒状，松散结晶物料的干燥脱水，产品通过两次完整的气流干燥过程，可达到较低的水份要求。 特点： 1．干燥时间短、脱水速度快、一般在0.5-3秒。热效率高、且产品不产生过热现象。自动化程度高、干燥产品质量好。 2．干燥强度大、脱水能力可从25kgH2O/h至2000kgH2O/h。 3．设备简单、占地面
塑流分析软件是为改善注模件质量而开发的最有力的工具之一，成功的范例比比皆是。 自1975年塑流模拟软件商业化以来，模塑商一直在考虑它的最佳利用方法，许多人一直在怀疑它的实用性或准确性。那些对塑流模拟心存疑虑的模塑商发现在计算机模型和实际模塑结果之间找不到良好的对应。这也许是因为软件的应用错误或者对软件的准确性抱有不现实的过高期望。 有些模塑商相信软件的准确性但是却怀疑它的
因为深沟球轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是高精度产品，如装配不当很容易对TIMKEN轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采
成型加工温度，模具温度及射出成型过程的一般塑胶收缩率 材 料 标 称 密度 玻璃纤维含量 平均比热 加工温度 模具温度
【一】、尺寸的限制。通常SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承]可以安装的空间是受限制的。在大多数的情况下，轴
一，轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]断裂的原因有缺陷与过载两大因素，当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂，在轴承运行过程中也会发生过热组织及局部烧伤等缺陷，引起缺陷断裂。 二，轴承在运转过程中，有时轴
润滑油的质量指标可分为两大类：一是油品的理化性能指标，另一类是油品的应用性能指标。（主要介绍几个主要的理化指标） a.颜色：润滑油的颜色与所有物质一样，都具有相应而固定的颜色，它与基础油的精制度及所加的添加剂有关。但在使用或贮存过程中则会因其氧化而变质，从而改变颜色，且变色程度与变质程度有关。如呈乳白色，则表示有水或气泡存在；颜色变深，则表示氧化变质或污染。 b.粘度：粘度是润滑油内摩擦
减速机是在摆线针轮传动基础上发展起来的一种新型减速机,其传动原理如图1所示。与同类减速机相比,具有减速比大、体积小、效率高、承载能力强等优点,因而在国内外受到广泛重视。由于RV减速机发展时间较短,因此相应研究很少。90年代初,毛建忠[1]等人开始研究用渐开线变齿厚内外齿轮取代摆线针轮以实现RV传动;1993年,扬锡和[2]等人对RV传动进行了受力分析;1996年,何卫东[3] 等人对RV减速机进行
变速轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的应用设计注意事项 1、变速传动轴承的外形及联接尺寸参考 2、变速传动轴承可以水平安置，也可竖直或倾斜安置。可以正反旋转。可正反输入输出功率(即减速或增速)。 3、变速传动轴
