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技术文章
INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是精密部件，其使用也须相应地慎重进行。不管使用多么高机能的角接触球轴承，假如使用不当，则不会得以预期的高机能。那么轴承的使用方法是什么呢？在使用轴承时须留意以下事项： 1，保持轴
室式炉 具有正方体或长方体炉膛的工业炉﹐又称箱式炉。室式炉分室式火焰炉和室式电炉两类﹐室式电炉能严格控制炉温。室式炉的燃烧装置或电热元件安装在侧墙或炉膛底部﹐以辐射﹑对流﹑传导等传热方式对工件加热。被加热工件从炉门口装入和取出。室式炉结构较简单﹐适用於单件﹑小批量工件的加热﹐工件重量一般不大於3吨﹐炉底面积不大於10平方米﹐热效率较低。 室式炉按用途可分为3种。室式加热炉﹕用於金属锻造和千焊
进口轴承[进口轴承:简单的说进口轴承代理就是指从事某个进口轴承品牌的销售。进口轴承主要品牌有nsk轴承，iko轴承，fag轴承等，质量好，当然价格也不菲。]有着额定寿命值，这是每个轴承在出厂时都有应该有的参数，但是也面部了一些外部因素导致额定寿命缩短的，因此就有了如何有效地延长轴承使用的的方法和措施。 1、轴承的安装 轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于TIMK
SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。SKF轴承根据具体结构不同和工作性质异同可以分为滑动SKF轴承和滚动SKF轴承]失效的原因往往是多因素的，所有设计制造过程的影响因素都会与SKF轴承[SKF轴承:SKF的全称是“Sven
高速轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的安装配合与调整： 1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点： （1）由常
制品产生痕迹的原因： 1模具型腔表面的痕迹； 2由于脱模斜度不足而产生的划痕； 3制品搬运时的划痕。 当有必要擦洗，模具型腔表面时，应使用不含有水分，灰尘等的干净布，还有，当粘模时有必要使用金色的场合，只得使用柔软的黄铜片等金属。 由于脱模斜度不足而产生的划痕多见，特别是有凹起模样时容易发生，这时脱模斜度要十分足够。 由
1.偏析 钢中化学成分与杂质分布的不均匀现象，称为偏析。一般将高于平均成分者，称为正偏析，低于平均成分者，称为负偏析。尚有宏观偏析，如区域偏析与微观偏析，如枝晶偏析，晶间偏析之分。 大锻件中的偏析与钢锭偏析密切相关，而钢锭偏析程度又与钢种、锭型、冶炼质量及浇注条件等有关。合金元素、杂质含量、钢中气体均加剧偏析的发展。钢锭愈大，浇注温度愈高，浇注速度愈快，偏析程度愈严重。 （1）区域偏析
一、并行工程的实施方法 并行工程方法的实质就是要求产品开发人员与其他人员一起共同工作，在设计阶段就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废处理的所有因素，包括质量、成本、进度计划和 用户的要求。 从上述定义可以看出，要想开展并行工程，必须从如下几个方面来努力： （一）团队工作方式 并行工程在设计一开始，就应该把产品整个生命周期所涉及的人
用于内燃机车﹑内燃车组或内燃动车的柴油机。柴油机发明后﹐屡经研究试图将柴油机用于铁路牵引。1913年﹐瑞典最先制造了以55千瓦(75马力)柴油机为动力的第一台电力传动内燃动车。但在1950年以前﹐铁路车辆的牵引动力主要仍是蒸汽机车。50年代﹐内燃机车因有较好的能源利用率﹐可以改善列车牵引经济性﹐而获得了广泛的应用﹐并逐步取代了蒸汽机车。到80年代初﹐世界上内燃机车已占机车总数的2/3。中国于
qidong luoji yuanjian 气动逻辑元件 pneumatic logic element 以压缩气体为工作介质，用内部可动件的动作改变气流的流动方向，从而在气压传动中实现逻辑和放大等功能的控制元件。气动逻辑元件有高压截止式、滑阀式和高压膜片式等。图[高压截止式气动逻辑元件]为高压截止式气动逻辑元件。它的基本部分由膜片推动的阀芯和阀座组成。当P口气压信号为零时，弹簧使阀芯压
