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技术文章
(1)测量时的温度条件 测量时的环境温度规定为20℃，其中INA轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]、量块、标准件和测量仪器的温度都必须相同，上述将它们放到同一块金属平板上的方法可以最快地实现必要的温度平衡，
从长寿命的观点出发，NSK进口轴承[进口轴承:简单的说进口轴承代理就是指从事某个进口轴承品牌的销售。进口轴承主要品牌有nsk轴承，iko轴承，fag轴承等，质量好，当然价格也不菲。]的选型要求是： (1)选择负荷能力高的NSK进口轴承[进口轴承:简单的说进口轴承代理就是指从事某个进口轴承品牌的销售。进口轴承主要品牌有nsk轴承，iko轴承，fag轴承等，质量好，当然价格也不菲。]型号轴承选型时应
1、装配时施加的外力，不要通过轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]的滚子或者滚珠传递，以避免损伤轴承。 2、优先选用非冲击的方式装卸。 3、需要敲击时，方式要正确。 4、对于要求
以同心套管中的内管作为传热组件的换热器。两种不同直径的管子套在一起组成同心套管﹐每一段套管称为“一程”﹐程的内管(传热管)藉U形肘管﹐而外管用短管依次连接成排﹐固定于支架上(图中a 套管式换热器的结构 )。热量通过内管管壁由一种流体传递给另一种流体。通常﹐热流体(A流体)由上部引入﹐而冷流体(B流体)则由下部引入。套管中外管的两端与内管用焊接或法兰连接。内管与U形肘管多用法兰连接﹐便于传热管
减速机轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]室磨损现场快速维修 减速机轴承室出现磨损，问题发生后，传统方法难以现场解决，必须依靠外协修复，需要长时间停机停产，浪费企业宝贵的生产时间。而且都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬
在使用FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。]的过程中，润滑脂是非常关键的。如果使用了变质的润滑脂，不仅起不到应有的作用，而去还会损坏FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。]。 ① 油流观察法 取两只量杯，
目前，我国的防爆电器产品根据国家标准共分为10种形式，但在工厂用防爆电器中，应用最多的是隔爆型和增安型两种形式，本质安全型也有一定用量，其它形式的防爆电器产品应用的较少。现将这些产品分类归纳如下：1防爆控制箱类主要包括用于控制照明系统的照明配电箱和用于控制动力系统的动力箱。这类产品大部分结构为组合式，最多可控制12个回路，其外壳大部分是以铸造铝合金材料制作的，也有一部分为钢板焊接的，还有很少一部分
1．合金元素对奥氏体化的影响奥氏体晶粒在铁素体与碳化物边界处生核并长大；剩余碳化物的溶解；奥氏体成分的均匀化，在高温停留时奥氏体晶粒的长大粗化等过程。在钢中加入合金元素对后三个过程有较大的影响 （1）含有碳化物形成元素的合金钢，其组织中的碳化物，是比渗碳体更稳定的合金渗碳体或特殊碳化物，因此，在奥氏体化加热时碳化物较难溶解，即需要较高的温度和较长的时间。一般来说，合金元素形成碳化物的倾向愈强，其
用于推进船舶航行的汽轮机。1897年﹐英国帕森斯﹐C.A.首次将2000马力 (1.5兆瓦)多级反动式汽轮机装于44.5吨的小艇“透平尼亚”号上﹐蒸汽初压为 1.4兆帕。这台汽轮机有高﹑中﹑低压3个汽缸﹐分别直接带动螺旋桨。小艇试航航速达34.5节(1节＝1852/3600米/秒)﹐超过了当时采用蒸汽机推进的驱逐舰航速﹐显示了汽轮机在舰船上应用的优越性﹐此后船用汽轮机就得到了较快的发展。
1.径向密封 常用的径向接触式密封包括毡圈密封、油封密封、填料密封及密封环密封。由于在此类密封装置中，密封件与轴或其他配合件直接相接触，因此，在工作中不可避免的产生摩擦和磨损，并使温度升高，故一般适用于中、低速运转条件下轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程
